Au réveil, je part pour voir ou ce situe la colonie de phoques que Laure a vu sur internet, sans prendre plus d’info que « le hourdel » ce qui implique 3 km de côte. Mais coup de chance on est stationné à 50 mètres du point d’observation. Ma recherche fut donc très rapide, et nous passerons la journée a faire des aller-retour entre le bus et les phoques. Nous avons pu les observer à marée haute pendant qu’ils chasses, et à marée basse pendant qu’ils se prélassent sur leur banc de sable. Une super journée, froide et pluvieuse, mais la proximité d’un abris chaud et des phoques, l’a rendu magique.
On reprend la route avant le coucher de soleil, direction un spot dans une forêt, sous un phare.
Mais sur la route, Laure constate une baisse d’un demi degrés de la température du chauffage, un coup d’œil à la température moteur, elle est haute, trop haute, la durite de chauffage à du péter. On est a côté d’un parking poids lourds, mais la configuration et les autres véhicules ne me permettent pas d’y accéder en sécurité je continue sur la route pour faire demi-tour, mais c’est compliqué, je me gare donc au bout d’un arrêt de bus. J’ouvre le capot et je constante que la durite est juste déboîté, mais je n’ai pas de liquide de refroidissement. Un commerçant me dit qu’il y a un garage juste à l’angle à 50 mètres mais qu’il doit être fermé, je me presse d’y aller, et je vois de la lumière, puis devine une silhouette dans le bureau, sauvé. Le garagiste est en train de fermer, il accepte de me vendre du liquide, mais n’a pas de bidons, pas de soucis, j’ai 2 bidons de 5l. Il accepte d’attendre avant de partir, car j’ai des doutes que 10 litres puissent suffire, il est surpris car pas habitué aux poids lourds. Finalement il aura fallut 30 litres pour avoir le niveau stabilisé.
On s’inquiète d’une arrivée tardive sur un spot un peu « sauvage », mais on décide de garder cette objectif malgré une arrivée prévu à 21h. On a eu raison, l’endroit est très facile d’accès, et semble très calme, encore une bonne nuit tranquille en perspective.